KARAYA E7202 Nene British jet engine – resin + PE (ex RV)

Rolls-Royce Nene był brytyjskim silnikiem lotniczym z okresu II wojny światowej oraz wczesnej doby powojennej produkowanym przez zakłady Rolls-Royce Limited. Po raz pierwszy został przetestowany w październiku 1944 roku. Silnik - w wersji podstawowej - miał masę 725,7 kilogramów oraz długość 246 centymetrów. Szacuje się, że w sumie powstało ok. 1100 egzemplarzy tego silnika lotniczego.

Rolls-Royce Nene został opracowany w wyniku wymagań postawionych przez brytyjskie Ministerstwo Lotnictwo na początku 1944 roku na nowy silnik odrzutowy dedykowany przede wszystkim samolotom myśliwskim. Proces prac badawczo-rozwojowych potoczył bardzo szybko, ponieważ zajął niecałe 6 miesięcy! Konstrukcja silnika Nene została oparta na innej jednostce napędowej firmy Rolls-Royce o nazwie Derwent. Pomimo szybkiego tempa prac, Nene okazał się bardzo udanym silnikiem o zwartej budowie, stosunkowo niewielkich rozmiarach, a przede wszystkim – bardzo dużym ciągu, który czynił go w II połowie lat 40. XX wieku jednym z najpotężniejszych silników odrzutowych na świecie. Co ciekawe, produkcję seryjną tej jednostki napędowej podjęły na licencji Stany Zjednoczone (oznaczenie Pratt and Whitney J42) oraz – już bez licencji – Związek Radziecki (oznaczenie RD-45). Silnik Rolls-Royce Nene - w różnych wersjach - posłużył jako jednostka napędowa dla takich maszyn jako chociażby de Havilland Vampire, Hawker Sea Hawk, Dassault Ouragan czy F9F Panther.